道路標線涂料在進行施工的時候，對于溫度要哪些方面的要求，作為交通劃線公司，就讓小編和大家一起來學習一下。
一、涂料的施工溫度一般指劃線車料斗溫度，通常要求料斗中料應保持在180-220℃，當料溫低于180℃或更低時，石油樹脂未能完全伸展，會影響涂料流動性，導致在施工時標線表面產生拉毛現象，直接后果是標線表面出現或大量麻點，直接影響標線的外觀；
二、武漢好耐特交通設施有限公司告訴大家本身為高分子化合物，此類化舍物在低溫時仿如線團，當溫度升高，分子運動加劇，分子逐漸伸展開，在升溫過程中，便如線團拉伸一樣，故溫度升高，其流動性和表面積增大，在熱熔涂料中便導致流動性增加，石油樹脂與路面接觸機會增加，同時易于與路面材質接合得更緊密，這就不難理解為何涂料施工溫度過低時，標線在使用中易局部、甚至大面積脫落。
三、當熔料溫度過高時，涂料中助劑揮發加快，同時其他如樹脂等有機材質易老化，也易造成標線投入使用后，發脆甚至嚴重脫落，故道路標線涂料在施工中應嚴格控制施工氣溫，由于石油樹脂本身特點決定，所以施工溫度控制在180-220℃較適宜。

熱熔型標線
結構組成
熱熔型標線涂料主要組成為:合成樹脂、玻璃珠、著色顏料、體質材填料、添加劑等.

利用合成樹脂熱可塑性的特點,使熱熔型涂料具有快干性。利用合成樹脂的熱熔著性，使標線與路面粘結牢固。涂料中加入添加劑可增加涂層塑性，使涂膜抗沉降、抗污染、抗變色。標線涂料的顏色有黃色和白色兩種。白色主要是鈦白、氧化鋅、鋅鋇白等，黃色主要是耐熱黃鉛。涂料的充填料，對涂膜的機械強度、耐磨性及色相均有影響。粒徑的大小對流動性、沉淀性等有影響，同時對表面加工也有影響。
熱熔反光涂料為了提高夜間標線的識別性，提高標線的亮度和耐久性，加入反光玻璃微珠。玻璃珠是無色、透明的小球，對光線具有折射、聚焦和定向反射的功能。將玻璃珠混入涂料中或撒布于涂膜表面，可以將汽車燈光再反射回司機的眼睛，從而大大提高了標線可見性。
施工流程
1、反光熱熔標線，采用玻璃微珠底漆，石油樹脂熱熔涂料。
2、把涂料放在熱熔機內加熱，融化后的溫度控制在攝氏180度至220度之間，并充分攪拌10分鐘左右后進行涂敷。
3、標記位置并測量，按設計圖標明的位置和圖形，然后在標記的圖中涂敷涂料底漆。
4、底漆干后方可進行熱熔涂料，在涂標線的同時撒布反光玻璃珠，增加夜間識別性，標線厚度1.5— 1.8MM。

馬路上有很多標線，很多都是車友們常見的。開車上路，除了要遵守信號燈、交通標識和交警的指揮，路面上的各類交通標線也是指示開車的一個重要指令。但面對路上的各種線，它們都是什么意思呢？我們為各位準備了幾張簡單易懂的動圖，一看就清晰了然！
1 左轉彎導向線
轉彎的時候來條虛線？表示機動車與非機動車的分界···
2 黃色虛線是雙向車道
馬路中間的虛線顏色就告訴我們的這條馬路是不是單向的。白色虛線表示單向道，而黃色虛線表示雙向道。
3 人行道預告標示
白色菱形是想告訴你，前面有人行道，要記得提前減速！
4 虛實線兩側轉彎要求不同
虛實線的兩邊有不同的意思，虛線一邊可以越過線，而實線一邊的車就不能過。
5 短時間與禁止停車
注意路邊道牙子的顏色，統一顏色，與相間顏色分別表達不同的含義。
6 高速公路的斑馬線
高速公路上的斑馬線？那些不是人行道，是提醒你確認車距用的。

附著性及附著機理
標線涂膜與路面之間必須具有很強的附著力，不宜剝落，斷裂。與路面附著良好，涂膜不會因車輛碾壓、側滑與制動很快剝落；也不會因季節氣溫的變化，路面熱脹冷縮而開裂、撓曲、剝離。將熱塑性道路標線涂料用熱熔斧加熱到180℃——220℃（根據涂料中采用的石油樹脂類型和配方來選擇溫度），使涂料中的熱塑性樹脂熔融，涂料成熔融的流動狀態，用專用劃線機涂覆于路面，同時撒布玻璃珠，在常溫下固化。覆于水泥路面時，高溫的熔融涂料與水泥路面是機械地齒合，所以附著力較差，需預先涂布道路標線下涂劑，增強路面與涂料之間的粘結力。
可視認性
無論是白天或夜晚熱熔型標線都應鮮明、均勻、清晰，有足夠的視認距離。白天的視認性取決于顏料的優劣，這一點相對容易解決，夜晚的可視認性，即反光性，首先取決于玻璃珠的撒布質量，玻璃珠撒布應均勻，適量，過多或過少都會影響標線的反光效果。其次標線施工時的溫度控制是十分關鍵的，溫度過高，涂料的流動性就會越強，也就是稀釋度變低，而針入度就會變高，玻璃珠沉降的就越快，甚至沒入熔融的涂料里面，因而反光效果就會變差；溫度過低，玻璃珠附著不牢固，只能保證施工后的即時反光效果，而長久反光效果差。經驗表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果較好。但做到這一點不太容易。因此玻璃珠受到涂料溫度、厚度、氣候條件等的影響，所以在施工時要嚴格控制撒布時間。注意撒布玻璃珠的裝備情況，以及畫線時的風力和風向（天然風及從畫線車旁邊通過車輛所引起的風）對玻璃珠撒布的影響，應避免玻璃珠擁成堆。撒布過多使白天的色調變壞，并產生高低不平，也易使灰塵沾粘而降低識別性。玻璃珠的粒徑、成圓率、自身品質也是影響可視認性的重要因素。
耐久性
（1）耐磨耗性。汽車的完全是靠車輪與地面的摩擦力，而這種摩擦對標線有很高的要求。我國路面情況比較復雜，有硬損的路面，金屬車輪的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都對路面標線的耐磨耗性有較求。
對于耐磨耗性，我國的標準中要求在200轉/1kg減重≤50mg，而日本標準JLS要求：100轉/1kg減重≤200mg。
當然，對于耐磨耗性只要在規定的范圍及規定的時間期限內能保證其可視認性就可以了。
（2）耐侯性。熱塑性涂料需具有優良的耐侯性。結合我國地域廣闊、東潮西燥、南熱北寒的氣候多樣性和路面的特點，可以調節涂料各原料的配比，來適應不同的氣候條件，可在不同的季節進行施工使用。耐久性應與對標線使用時間的期望值相對應，如道路標線定為2年涂覆一次，較佳的標線涂料就應該在達到2年左右時間時，大部分剝落，或經過簡單的清除達到路面路基無痕跡，以避免舊線影響新劃標線對車流的引導，或消耗大量工時進行清除。

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