不能壓的標線：

1、黃色虛線
黃色虛線所區分的是不同行車方向的車輛，通常是相向而行的，車輛在黃色虛線標示的路段在確保安全的情況下可以進行掉頭、越線借道超車或者是轉彎燈。直行的情況下是不允許壓線的，只有在進行掉頭等操作時才能壓線。
2、單黃實線

單黃實線通常被用在一條道路上兩個方向的車道各只有一道的情況下，有時也會用于有意外事故發生的可能而不允許超車的情況。碰到單黃實線是不可以越界、壓線的，因為這樣很容易與相向而行的車輛產生事故。
3、雙黃實線

雙黃實線與單黃實線的功能相同，都是不允許車輛越界、壓線行駛，與單黃實線不同的是，雙黃實線常用于一條道路上兩個方向車道各有兩道或兩道以上且不存在實體作為障礙的分隔帶的情況。
4、禁停網格線

禁停網格線處是嚴禁停車的，即使是臨時停車也是不允許的，這種網格線通常設置在易發生交通堵塞的路口、重要機構部門出入口以及其他一切不應停車的地方。
5、白色虛線

白色虛線用以區分同方向不同車道，可以打指示燈后變更車道，但在普通直行時不允許有壓線行為，容易造成追尾事故發生。
6、白色實線

白色實線同樣用于劃分相同方向的不同車道，但在白色實線路段車輛不允許越界變道，更不允許壓線。另外，在路口駛入段設置的白色實線稱為導向車道線，同樣不允許壓線，否則在路口駛入段很容易被電子攝影頭拍攝到。

道路與道路平交路口的標線包括：人行橫道線、停止線、車行道中心線、車道分界線、導向箭頭等，上述標線在設置時，應考慮交叉路口的型式、交通量、車行道寬度、轉彎車輛的比率、非機動車的混入率等因素，并遵循下列原則設置： 1.要積極開辟左轉彎車道。可利用削去分隔帶的方法，也可利用縮窄車道寬度和偏移車行道中心線的方法開辟左轉彎附加車道； 2.路口的導向車道線的長度L應根據路口的幾何線形確定，其較短長度為30m。導向車道線應劃白色單實線，表示不準車輛變更車道；
3.平交路口駛入段的車道內，應有導向箭頭標明各車道的行駛方向。距路口較近的第一組導向箭頭，設置在導向車道線的末尾。導向箭頭重復設置的次數和距離，應根據平交路口駛入段的具體情況確定。一般計算行車速度大于60km/h的道路，導向箭頭按導向車道線L的長度重復三次；計算行車速度小于60km/h的道路，導向箭頭按導向車道線L的長度重復二次。

熱熔型標線
結構組成
熱熔型標線涂料主要組成為:合成樹脂、玻璃珠、著色顏料、體質材填料、添加劑等.

利用合成樹脂熱可塑性的特點,使熱熔型涂料具有快干性。利用合成樹脂的熱熔著性，使標線與路面粘結牢固。涂料中加入添加劑可增加涂層塑性，使涂膜抗沉降、抗污染、抗變色。標線涂料的顏色有黃色和白色兩種。白色主要是鈦白、氧化鋅、鋅鋇白等，黃色主要是耐熱黃鉛。涂料的充填料，對涂膜的機械強度、耐磨性及色相均有影響。粒徑的大小對流動性、沉淀性等有影響，同時對表面加工也有影響。
熱熔反光涂料為了提高夜間標線的識別性，提高標線的亮度和耐久性，加入反光玻璃微珠。玻璃珠是無色、透明的小球，對光線具有折射、聚焦和定向反射的功能。將玻璃珠混入涂料中或撒布于涂膜表面，可以將汽車燈光再反射回司機的眼睛，從而大大提高了標線可見性。
施工流程
1、反光熱熔標線，采用玻璃微珠底漆，石油樹脂熱熔涂料。
2、把涂料放在熱熔機內加熱，融化后的溫度控制在攝氏180度至220度之間，并充分攪拌10分鐘左右后進行涂敷。
3、標記位置并測量，按設計圖標明的位置和圖形，然后在標記的圖中涂敷涂料底漆。
4、底漆干后方可進行熱熔涂料，在涂標線的同時撒布反光玻璃珠，增加夜間識別性，標線厚度1.5— 1.8MM。


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